王兴再次点评了一下新势力：“过去二三十年，中国高端车市场的领导者一直是德系BBA（奔驰、宝马、奥迪），接下来两三年就要看「理蔚华」 (理想、蔚来、华为) 了。不管哪家赢，中国都会赢。”
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10月1日，造车新势力哪吒、理想、零跑、蔚来和小鹏陆续发布9月交付数据。从《电车报告》统计的榜单来看，哪吒、理想、零跑、蔚来交付量均超过万辆，其中哪吒以18005辆位居新势力榜首，蔚来交付量再次回归万辆以上，理想也在经历8月谷底后迅速反弹至万辆以上，而零跑和小鹏则出现“水土不服”，两家车企交付量均环比下滑，特别是小鹏，连续三月交付量环比负增长，并首次垫底交付量排行榜。
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首先来说说王兴比较看好的「理蔚华」。数据显示，9月理想共交付新车11531辆，其中理想L9交付10123辆，理想ONE为1408辆。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“理想L9单月交付突破1万辆，这也是起售价超40万的中国品牌车型第一次实现单月交付破万。”
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9月30日，理想汽车一口气推出了理想L8（35.98万元、39.98万元）和理想L7（33.98万元、37.98万元）两款车型，其中理想ONE的换代车型理想L8计划在11月初开始交付，而理想L7将在2023年2月开始交付。在发布会上，理想汽车CEO李想表示：理想L8重新定义了六座豪华中大型SUV，是40万以内六座豪华中大型SUV首选，Pro车型即顶配、Max车型在云霄，这个世界之前没有这样的车。
再来看看蔚来，蔚来交付量再次达到万辆以上，但未透露具体车型具体销量。目前，蔚来已经推出包括ES8、ES6、EC6、ET7、ET5、ES7共计6款车型，是产品布局最多的新势力品牌，而且售价均保持在30万元以上，而30万元以上基本是传统豪车的阵营，例如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等，其中售价最低的ET5于9月30日正式交付，10月份交付量将出现明显增长。此前，蔚来副总裁秦力洪表示，“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，ET5在一年内销量将超过宝马3系。”
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至于华为，指的是华为和赛力斯合作推出的高端品牌——AITO问界。数据显示，9月AITO问界共交付新车10142辆，连续两个月交付万辆以上。9月6日，在华为夏季旗舰新品发布会上，华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东主持并发布上市AITO品牌旗下首款纯电车型——问界M5 EV，标准版售价28.86万元，性能版售价31.98万元。余承东表示，计划在5年内成为全球新能源汽车TOP3品牌。
2019年的时候，王兴曾在社交媒体上发表预测：“中国车企格局基本是‘3+3+3+3’角逐下两轮，除了3家央企、3家地方国企和3家民企，3家新势力是理想、蔚来和小鹏”。很明显的是，小鹏似乎不被王兴看好。或者说，小鹏无法承担高端品牌形象。
数据显示，小鹏在9月共交付新车8468辆，同比下滑18.7%，环比下滑11.6%，其中小鹏P7交付4634辆，小鹏P5交付2417辆，小鹏G3i交付1233辆，均表现平平。值得一提的是，这是小鹏年内首次垫底，连续三个月销量环比下滑。
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9月21日，小鹏G9正式上市，新车共推出6款车型，售价区间30.99-46.99万元。在新车发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏表示：“小鹏G9将接棒保时捷成为标杆，明年销量将超过奥迪Q5”。据了解，小鹏G9是小鹏汽车首款起售价超过30万元的车型，是小鹏汽车提高品牌形象以及毛利率的利器，而何小鹏也将对手指向奥迪Q5这款传统豪车。不过，实际上小鹏G9抢占的并不是传统豪车市场，而是与AITO问界、理想形成竞争关系，例如问界M7以及最新发布的理想L8、理想L7等车型。
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至于小鹏汽车交付量下滑的原因，可能受小鹏G9上市影响。一直以来，小鹏P7都是小鹏汽车的销量主力车型，而小鹏G9的上市使得部分有意购买小鹏P7的消费者保持观望，致使小鹏P7交付量同环比下滑。值得一提的是，小鹏G9刚刚上市两天后便修改了配置和价格，因缺乏价格配置逻辑引发的“鹏友”们吐槽，官方不得不重新审视自己此前的决定。
哪吒一直以“黑马”的姿态霸榜交付量，9月累计交付18005辆，成为年内首家交付量超过万辆的造车企业，但是同样无法承担高端品牌形象。官网显示，目前哪吒汽车在售车型包括哪吒S、哪吒V和哪吒U，其中售价7.99-12.38万元的哪吒V是销售主力车型，但未透露9月交付的实际数值。
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零跑汽车的表现也很一般，环比下滑11.9%至11039辆。9月29日，零跑汽车正式在港交所挂牌交易，股票代码为“9863”，IPO最终发售价定为每股48港元，连续两日股价暴跌，其中9月29日暴跌33.54%，9月30日暴跌22.26%，股价市值遭遇腰斩。最新数据显示，零跑汽车市值283.39亿港元，远不如蔚小理。
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从前三季度销量来看，目前所有新势力品牌还是呈现同比增长，品牌表现各有亮点。例如，哪吒交付量最多，但是大部分销量来自低端车型；理想是目前主流新势力品牌中唯一上市大型SUV的品牌，而且单看理想L9的销量，作为一款全尺寸SUV已经明显跑赢市场。蔚来是新势力品牌中产品布局最多的，覆盖中型轿车、中大型轿车、中型SUV、中大型SUV。至于小鹏汽车，虽然累计交付量略高，但与蔚来和理想不是同一个层次，后两者产品售价均在30万元以上，销量虽高但毛利率却很低。
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